Типові несправності мотоциклів

аналіз несправностей
1. Синій дим з вихлопної труби
Причиною появи блакитного диму є те, що під час роботи двигуна світло-блакитний дим часто видно в хвостовій частині глушника вихлопної системи, і спостерігається надмірне споживання масла. Причиною несправності може бути: занадто високий рівень масла; Тиск стиснення циліндра нижчий за вказане значення; Зазор між поршнем, поршнем і корпусом циліндра збільшується.
2. Чорний дим з вихлопної труби
Несправність явища чорного диму полягає в тому, що коли двигун працює, вихлопна труба випускає чорний дим і відчуває різкий запах бензину, який більш помітний під час розгону. Причиною несправності може бути: занадто багата суміш; Погана робота свічок запалювання; Запалювання занадто пізнє.
3. Білий дим з вихлопної труби
Початкова причина появи білого диму полягає в тому, що вихлопна труба випускає білий дим, коли двигун працює. Можлива причина несправності полягає в тому, що паливо містить вологу; У циліндрі або глушнику є волога.
Вирішення проблем
1. Синій дим з вихлопної труби
По-перше, перевірте, чи не занадто високий рівень масла, оскільки високий рівень масла може спричинити стрибок масла. Перевіряючи рівень масла, небажано перевіряти його відразу після зупинки двигуна. Його слід перевірити через 10 хвилин після вимкнення. Якщо рівень масла занадто високий, надлишок масла необхідно своєчасно злити. Якщо рівень масла в нормі, для двигунів, які експлуатувалися протягом тривалого часу, перевірте тиск компресії в циліндрах і можливість збільшення зазору через знос поршнів, поршневих кілець і циліндрів. Збільшений зазор спричинить рух масла вгору. Після перевірки тиск у циліндрі нижчий за вказане значення, і слід провести подальшу перевірку, щоб побачити, чи поршень не застряг із нагаром, чи не зношений, чи навіть зникла сила пружності. У разі перерахованих вище умов очистіть поршневе кільце або замініть його. Якщо корпус циліндра сильно зношений і зазор між поршнем і корпусом циліндра перевищує вказане значення, слід вжити таких заходів, як розточування циліндра або заміна поршня.
У двигунах, які щойно пройшли капітальний ремонт або замінили поршневі кільця, масло часто тече вгору через неправильне встановлення внутрішньої та зовнішньої виїмок (або фасок) поршневого кільця. Якщо трапилася вищевказана ситуація, встановіть поршневе кільце на місце.
2. Чорний дим з вихлопної труби
Перевірте концентрацію суміші. Після виявлення ознак несправності спочатку перевірте заслінку карбюратора. Під час нормальної роботи двигуна чи є якісь явища, коли механізм осі X залипає або несправно працює і не може закрити чи відкрити? Якщо так, його слід відремонтувати або замінити. По-друге, також слід перевірити, чи не занадто високий рівень масла в камері поплавця; Чи зламався поплавок і не може спливти; Голчастий клапан головного вимірювального отвору занадто відкритий; Перевірте, чи не заблокований повітряний фільтр тощо. Якщо після вимкнення двигуна, дивлячись на основну форсунку з карбюратора, масло витікає або капає, це означає, що рівень масла в камері поплавця занадто високий. Язичок поплавця має бути зігнутий догори відповідним чином або для регулювання слід додати відповідну прокладку під голчастим клапаном. Перевірте поплавок і, якщо є тріщини або витік масла, його слід зварити або замінити. Зверніть увагу, що вага поплавця після зварювального ремонту збільшиться, і його потрібно відрегулювати під час установки, щоб забезпечити нормальну висоту рівня рідини. Перевірте, чи трикутний голчастий клапан не щільно закритий, і замініть його, якщо необхідно. Перевірте масляний фільтр. Якщо є засмічення, його слід очистити або замінити.
Перевірте запалювання свічки запалювання. Якщо свічка запалювання має слабке або ненормальне запалювання, змішаний газ не буде горіти, а також з’явиться чорний дим. Вимкніть свічку запалювання та змусьте її стрибати нормально. Якщо іскра сильна, це означає, що свічка запалювання несправна; Якщо іскра свічки не стрибає по електроду, а стрибає навколо, це говорить про те, що свічка не стрибає нормально і її слід замінити на нову; Якщо свічка запалювання сильно накопичилася, очистіть її.
Під час вихлопу двигуна виділяється чорний дим. Якщо з'явився «раптовий» звук або звук «стріляння», це говорить про те, що запалювання сталося занадто пізно. Якщо трапилася вищевказана ситуація, своєчасно виправте її.
3. Білий дим з вихлопної труби
Білий дим, що виходить із вихлопної труби двигуна, здебільшого спричинений наявністю вологи в паливному циліндрі та наявністю вологи в глушнику. Якщо спостерігається безперервне явище білого диму, це означає, що паливо не відповідає вимогам і його слід замінити на високоякісне. Якщо білий дим виділяється лише під час запуску та зникає після нормальної роботи, ця проблема не викликає занепокоєння.
4. Недостатня потужність
Така ситуація в основному пов’язана зі старінням і поганим ущільненням поршневого кільця, ослабленим ущільненням клапана або заблокованим карбюратором! Замініть поршневе кільце. Клапан і чистий карбюратор.